La stazione centrale di Milano
Milano, 11 luglio 2025 – Un treno regionale veloce ogni ora tra Milano e Genova, prolungamento dei treni ad Asti sulla tratta Milano-Alessandria e incremento della frequenza nella tratta tra Milano e Tortona, raggiungendo alternativamente Novi Ligure e Alessandria. Queste alcune delle principali novità contenute nel protocollo d'intesa firmato questa mattina a Genova tra le Regioni Lombardia, Liguria e Piemonte, dai rispettivi assessori ai Trasporti Franco Lucente, Marco Gabusi e Marco Scajola. L'accordo prevede, infatti, la programmazione coordinata dei servizi ferroviari tra le tre Regioni, al fine del potenziamento dei collegamenti interregionali, e sarà in vigore a partire dal prossimo cambio orario di dicembre 2025.
Genova e Milano: un treno ogni ora
Un nuovo collegamento con Milano, con la stazione Greco Pirelli, da cui raggiungere facilmente lo scalo di Linate, che unito all'offerta attuale porta la frequenza dei treni tra Genova e Milano a uno ogni sessanta minuti, tra le 7 e le 22. È questa la principale novità che arriva dal protocollo d'intesa firmato dalle tre regioni del Nord Ovest. "Questa è una giornata storica per la Liguria e, più in generale, per il Nord-Ovest - ha detto l'assessore ai Trasporti della Regione Liguria Marco Scajola - con un accordo che riteniamo possa portare benefici tangibili a pendolari, studenti, lavoratori e turisti che viaggiano lungo i nostri territori. Genova e la Liguria avranno, da dicembre, un treno ogni ora per Milano con arrivi alternati a Centrale e Greco Pirelli".
Milano-Pavia-Alessandria: aumentano corse e fermate
La Milano-Pavia-Alessandria (relazione RE13) prevede l'introduzione di nuove corse Milano-Pavia-Novi Ligure, alternate a quelle esistenti Milano-Pavia-Alessandria, in modo da raddoppiare la frequenza nella tratta comune Tortona-Pavia-Milano. Le nuove corse Milano-Novi Ligure acquisiscono la fermata a Milano Forlanini e Lungavilla. Inoltre, la relazione RE13 viene prolungata da Alessandria ad Asti per migliorare le connessioni tra la Lombardia e il Piemonte. Le corse già esistenti tra Asti e Milano vengono integrate nella nuova struttura della RE13. Per rispettare i limiti di capacità di Milano Centrale, sia le corse RE13, sia le corse RV Genova avranno alternativamente capolinea a Milano Centrale e Milano Greco Pirelli. Infine, la linea Milano-Pavia-Stradella cambia capolinea a Milano, spostandolo da Greco Pirelli a Porta Garibaldi. Vengono aumentate le corse che raggiungo Piacenza da Stradella e completate le corse nelle giornate festive. In generale, la somma dei servizi delle tre Regioni porterà ad un cadenzamento di treni veloci ogni 30' sulla tratta comune Milano-Pavia-Tortona.
Pavese snodo centrale
"La città di Pavia - ha aggiunto - e tutto il territorio pavese acquisiscono un ruolo di centralità rispetto a importanti relazioni tra le tre regioni, oltre che un importante potenziamento di offerta verso il capoluogo lombardo". Nello specifico, la relazione RV Milano-Genova viene potenziata con un raddoppio di offerta, con un treno all'ora, acquisendo anche la fermata a Milano Forlanini.
“È un protocollo di grande importanza - ha detto l’assessore regionale ai Trasporti della Liguria Franco Lucente - frutto del lavoro sinergico tra Lombardia, Liguria e Piemonte e che mira ad un deciso potenziamento dell'offerta ferroviario tra Milano e Genova, coinvolgendo il Basso Piemonte con le nuove tratte su Asti e Novi Ligure. Un impegno notevole, che risponde in pieno alle esigenze di tratte ferroviarie particolarmente frequentate da pendolari, lavoratori, studenti e turisti. Nonostante la congestione della stazione di Milano centrale”, ha sottolineato – si valorizzano “altri ambiti strategici del capoluogo meneghino come l'area universitaria della Bicocca e il collegamento con l'aeroporto di Linate".