di Gabriele Bassani
Tre parcheggi interrati e uno multipiano nel centro di Cesano, al servizio di stazione ferroviaria, polo scolastico e uffici pubblici, con l’eliminazione dei parcheggi a raso. E’ questo il futuro disegnato da un progetto messo a punto da Assp, su incarico del Comune di Cesano Maderno, in seguito alla nuova convenzione per la gestione della sosta a pagamento. Già dallo scorso mese di settembre, nelle aree di sosta esistenti, sono entrati in funzione i parcometri di ultima generazione che prevedono la possibilità di pagare con bancomat e carte di credito o debito ed è stata attivata la piattaforma di pagamento online EasyPark che ha visto un incremento notevole di utilizzo dalla sua introduzione. Nel frattempo è stata avviata la progettazione.
"Con lo Studio Botton Associati, che è stato incaricato di redigere lo studio di fattibilità, – afferma il presidente e amministratore di Assp, Luca Zardoni – abbiamo interloquito con i responsabili comunali e la giunta comunale, producendo un documento che verrà depositato in questi giorni e potrà senz’altro rappresentare per l’Amministrazione comunale il punto di partenza per ridisegnare il volto della città futura". Lo studio ha preso in esame 4 aree centrali della città, ovvero piazza Procaccini, piazza XXV Aprile e l’area di via Cozzi dove oggi insistono i parcheggi per i dipendenti comunali, per le quali sono previsti dei parcheggi interrati e il piazzale della stazione Fnm dove si prevede la realizzazione di un parcheggio multipiano fuori terra. L’obiettivo è quello di creare una grande area a traffico limitato.
"Prendendo ad esempio importanti centri storici italiani ed europei nei prossimi anni – afferma l’architetto Doriano Botton – in un periodo breve-medio, potrà essere programmata un’azione strategica di riqualificazione in un corridoio che, procedendo da nord a sud, abbraccia: la stazione ferroviaria, Via Volta, Corso Libertà, Piazza Procaccini, l’area pedonale di Palazzo Borromeo e di Piazza Arese, via Dante e Piazza XXV Aprile". L’accessibilità a questo corridoio sarà garantita in via prioritaria ai pedoni, ai ciclisti e agli utenti del trasposto pubblico, nonché ai residenti e ai mezzi di carico e scarico. Lo scenario dei nuovi parcheggi previsti comporterà quale conseguenza l’eliminazione dei posti auto a raso dal centro storico lasciando liberi spazi a disposizione dei pedoni. Si pensa anche alla realizzazione accanto ai parcheggi in struttura, aree "Smart energy" per la condivisione di veicoli elettrici leggeri come biciclette, scooter e monopattini per brevi spostamenti.