"Le autofficine negli anni si sono sempre adeguate alle richieste del mercato: è successo quando c’è stato il boom del diesel o delle macchine a Gpl – osserva Carter Mikhail, 44 anni, titolare di Autofficina Oltrocchi –. L’evoluzione elettrica desta qualche preoccupazione in più perché i veicoli hanno a bordo solo un terzo dei componenti, ma questo non significa che le autofficine tradizionali sono condannate all’estinzione come paventano i più pessimisti: anche le auto elettriche sono suscettibili a guasti e usura delle parti, ci sarà sempre bisogno di un professionista delle riparazioni. È importante però una formazione aggiornata: una regola per me e i miei collaboratori". A. L.
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