di Mara Ghidorzi Il tema dei trasporti per Unione Popolare è cruciale, se si vuole seriamente investire sulla questione ambientale. Al contrario dei divieti delle politiche di Sala, che di fatto vanno solo a colpire chi non può permettersi l’auto nuova, per noi l’unica leva di cambiamento possibile è investire sul mezzo pubblico, attraverso 2 fattori. Prima di tutto attraverso un fattore economico, spostarsi con i mezzi pubblici deve costare meno del mezzo privato. Bisogna seguire l’esempio di molte città europee che stanno sperimentando la gratuità dei mezzi o abbonamenti annuali di massimo 50 euro, finanziando il servizio principalmente attraverso la fiscalità generale. Le politiche di Trenord, Atm e delle grandi città lombarde vanno sempre verso un costante aumento del prezzo del biglietto senza seri incentivi agli abbonamenti. L’altro fattore è il tempo, usare i mezzi pubblici deve essere più veloce rispetto al il mezzo privato. Spostarsi in Lombardia, soprattutto se non si è diretti verso una grande città, sia un’odissea quotidiana. Ritardi, corse cancellate, disservizi . Bisogna intervenire a livello di gestione, investendo dove necessario, affrontando i problemi con i comitati pendolari. Poi è assolutamente necessario investire nelle infrastrutture. Nei grandi comuni si può parlare di un servizio accettabile, fuori siamo al disastro più totale. Linee inesistenti, o con frequenze a volte limitate a 4 corse al giorno. Infrastruttura su ferro limitata, spesso a binario unico con frequenze bassissime e corse spesso cancellate. Per questo è necessario destinare i fondi del Pnrr per ampliare le infrastrutture su ferro. Altro tema fondamentale è il contrasto a nuovi progetti autostradali, che costano tanto alla collettività, devastano il territorio e non sono nemmeno utilizzate dai pendolari per via dei costi di pedaggio proibitivi, vedi Pedemontana, Tem, Brebemi nonché il progetto della Toem.

Cronaca

Mara Ghidorzi, Unione popolare



di Mara Ghidorzi
Il tema dei trasporti per Unione Popolare è cruciale, se si vuole seriamente investire sulla questione ambientale. Al contrario dei divieti delle politiche di Sala, che di fatto vanno solo a colpire chi non può permettersi l’auto nuova, per noi l’unica leva di cambiamento possibile è investire sul mezzo pubblico, attraverso 2 fattori. Prima di tutto attraverso un fattore economico, spostarsi con i mezzi pubblici deve costare meno del mezzo privato. Bisogna seguire l’esempio di molte città europee che stanno sperimentando la gratuità dei mezzi o abbonamenti annuali di massimo 50 euro, finanziando il servizio principalmente attraverso la fiscalità generale. Le politiche di Trenord, Atm e delle grandi città lombarde vanno sempre verso un costante aumento del prezzo del biglietto senza seri incentivi agli abbonamenti. L’altro fattore è il tempo, usare i mezzi pubblici deve essere più veloce rispetto al il mezzo privato. Spostarsi in Lombardia, soprattutto se non si è diretti verso una grande città, sia un’odissea quotidiana. Ritardi, corse cancellate, disservizi . Bisogna intervenire a livello di gestione, investendo dove necessario, affrontando i problemi con i comitati pendolari. Poi è assolutamente necessario investire nelle infrastrutture. Nei grandi comuni si può parlare di un servizio accettabile, fuori siamo al disastro più totale. Linee inesistenti, o con frequenze a volte limitate a 4 corse al giorno. Infrastruttura su ferro limitata, spesso a binario unico con frequenze bassissime e corse spesso cancellate. Per questo è necessario destinare i fondi del Pnrr per ampliare le infrastrutture su ferro. Altro tema fondamentale è il contrasto a nuovi progetti autostradali, che costano tanto alla collettività, devastano il territorio e non sono nemmeno utilizzate dai pendolari per via dei costi di pedaggio proibitivi, vedi Pedemontana, Tem, Brebemi nonché il progetto della Toem.

Noa divieti per ricchi e autostrade inutili: mezzi veloci e non cari 

Lo skyline di Porta Nuova a Milano oscurato dallo smog

L'avvocato e lo smog: "Quattro anni di odissea, ma Comune e Regione dovranno risarcirmi"

Massaggio cardiaco

Milano

Parco Lambro, medico eroe salva il professore 81enne

un lavoratore

Crediti Iva lumaca, imprese in ginocchio: "Lo Stato ci deve 2,5 milioni di euro"

Potrebbe interessarti anche

Lo stadio San Siro

I club preparano la fuga da San Siro: Milan alla Maura, Inter fuori Milano

Valentina Zaniolo, presidente per la Lombardia di Penelope

Allarme scomparsi, spariti tremila lombardi: per 800 solo angoscia e silenzio

Beatrice Fraschini in ospedale a giugno del 2019

In aula con l’aguzzino, Beatrice Fraschini: "Chiesto il paravento per non vederlo"

Noa divieti per ricchi e autostrade inutili: mezzi veloci e non cari  - Cronaca - ilgiorno.it

Tutte le notizie, foto e video di oggi su cronaca, politica, sport, economia, tecnologia e motori dalla Lombardia in tempo reale. 

Noa divieti per ricchi e autostrade inutili: mezzi veloci e non cari

Iscriviti alla newsletter.

Il modo più facile per rimanere sempre aggiornati

Dalla stessa sezione