Quasi 22 chilometri di estensione – 21,8 per  la precisione – dal casello di Cassano Magnago dell’Autolaghi fino all’innesto della Statale 35 dei Giovi all’altezza di Lentate sul Seveso. Il primo tratto della  Pedemontana lombarda è diventato operativo nel 2015; ma si tratta solo della prima tranche di un’autostrada che si estenderà, una volta ultimata, per 87 chilometri, fino al casello dell’A4 all’altezza di Dalmine, e che perciò si è già conquistata il titolo di autostrada più costosa d’Italia, visto che è stato stimato un esborso di 57,8 milioni di euro al chilometro per 5 miliardi complessivi di spesa. Progetto definitivo e piano finanziario erano stati approvati nel 2009.

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Quasi 22 chilometri
di estensione – 21,8 per 
la precisione – dal casello di Cassano Magnago
dell’Autolaghi fino
all’innesto della Statale
35 dei Giovi all’altezza
di Lentate sul Seveso.
Il primo tratto della 
Pedemontana lombarda
è diventato operativo
nel 2015; ma si tratta solo della prima tranche
di un’autostrada
che si estenderà, una volta ultimata, per 87 chilometri, fino al casello
dell’A4 all’altezza di Dalmine, e che perciò
si è già conquistata
il titolo di autostrada
più costosa d’Italia, visto
che è stato stimato un esborso di 57,8 milioni di euro al chilometro per 5 miliardi complessivi di spesa. Progetto definitivo e piano finanziario erano stati approvati nel 2009.

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Una volta ultimata sarà lunga 87 chilometri. La spesa: 5 miliardi

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