Il presidente di Atm: un dato anomalo. sanzioni da 80 euro
Milano, 2 febbraio 2012 - C'è un «dato anomalo» tra quelli incamerati in queste prime due settimane di Area C da Joshua. Il cervellone informatico che dalla sala operativa di Atm rielabora i dati in arrivo dai varchi della congestion charge registra infatti circa un migliaio di ingressi giornalieri nell’area a pagamento da parte di veicoli che non potrebbero accedervi. Neppure pagando il pedaggio. Per l’esattezza, si tratta di veicoli Euro zero a benzina e dei diesel Euro zero, 1, 2 e 3. Ovvero, dei veicoli più inquinanti. Quanto ai diesel Euro 3, una deroga prevede che possano entrare nell’area a pagamento - fino al 31 dicembre 2012 - ma solo se si tratta di mezzi di residenti in centro o mezzi di servizio. Al netto delle deroghe, gli ingressi di auto inquinanti, secondo una prima stima, sono circa un migliaio al giorno. E le targhe variano.
Tradotto: non sono sempre gli stessi a violare le regole di accesso alla Cerchia dei Bastioni. Un problema di disinformazione? «È un dato anomalo — dice Bruno Rota, presidente di Atm —, sul quale dovremo fare delle valutazioni». La certezza è che si prospetta una raffica di multe. La sanzione per chi entra in Area C con un mezzo che non può accedervi neppure pagando il pedaggio è di 80 euro. E se il trend del migliaio di ingressi al giorno dovesse confermarsi, fioccheranno i verbali. Di Area C si è parlato ieri in un convegno sulla mobilità ospitato dalla Cgil alla Camera del Lavoro. L’assessore Piefrancesco Maran e con lui Rota hanno sottolineato come il trasporto pubblico locale necessiti di fondi ingenti per essere potenziato. Un messaggio diretto al governo, perché allarghi la borsa dei trasferimenti.
«Un nuovo treno della metropolitana costa tra gli 8 e i 9 milioni di euro — fa sapere Rota —, è impensabile quindi potenziare il servizio solo contando sui 30 milioni di euro di introiti provenienti, secondo le stime, da Area C». Amnche per questo Maran invita Palazzo Chigi a dirottare su Milano i fondi prima riservati al progetto del Ponte sullo stretto di Messina, ora derubricato. Non è mancata un’annotazione polemica di Onorio Rosati, segretario generale della Cgil: «Chiederemo che siano riviste le tariffe per chi lavora in centro. Dopo i primi 6 mesi di sperimentazione bisognerà riconvocare un tavolo».
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di Giambattista Anastasio
