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Domani la presentazione sul circuito di Franciacorta

— BERGAMO —
È L’AUTO ADATTA ad ogni pendolare. Un pieno con solo... 1 euro e un’ autonomia, minima, di 60 chilometri. Il che, tradotto nello spostamento quotidiano casa-la...

2009-05-20
— BERGAMO —
È L’AUTO ADATTA ad ogni pendolare. Un pieno con solo... 1 euro e un’ autonomia, minima, di 60 chilometri. Il che, tradotto nello spostamento quotidiano casa-lavoro (in media 20, 30 chilometri al giorno), significa circa 6 euro di kilowattora al mese. È la “Ac city”, l’auto elettrica Made in Bg: fa il pieno di energia elettrica (10 Kwh minimo, massimo 30 Kwh ), tempo di ricarica 6-7 ore (la notte si attacca la presa in garage), paghi il 50% di assicurazione in meno, cinque anni bollo esente, nessun costo per tagliando, candele, olio, filtro. Le spese d’acquisto non sono proibitive: dai 10 mila ai 17 mila euro. E si può anche convertire la propria auto endotermica (a combustibile fossile). Un prototipo della Ac city sarà presentato domani, dalle 9.30 alle 13, nel kartodromo all’aperto dell’autodromo di Franciacorta (Bs) insieme ai kit di conversione di altre vetture che, equipaggiate all’origine o riconvertite dopo essere state a lungo usate con motore endotermico, possono ritrovare nuova vita riproposte con motore elettrico.

IDEATORE della nuova auto elettrica è il bergamasco Roberto Vezzi, 32 anni, amministratore di E.v.e srl (electro vehicles europe), giovane impresa che opera nel settore dei motori elettrici, e responsabile italiano di Ecarsnow.org, una community del Web che riunisce, in un sistema open source, tutti coloro (dai progetti ai gruppi di acquisto solidale), che in Europa stanno lavorando sull’auto del futuro. Accanto a Vezzi, per il lancio e la diffusione dell’innovativo veicolo, lavora l’associazione Nove&Quindici, in particolare Stefano Iorio, responsabile dei progetti di sviluppo.
Del veicolo elettrico riconvertito sono previsti tre modelli. Ma quando si potrà acquistare o riconvertire? «Il nullaosta delle case automobilistiche è stato eliminato da una recente normativa - spiega Roberto Vezzi - Ora siamo in attesa dei decreti che diano indicazioni sulla componentistica. L’obiettivo è vendere auto elettriche a prezzi competitivi. La ricerca sta lavorando su batterie sempre più ridotte e performanti. La strada verso l’auto a zero emissioni è gia tracciata». «Superato l’ostacolo dell’omologazione - conclude Stefano Iorio - e con l’aiuto degli ecoincentivi, l’auto elettrica potrà trovare un suo spazio».
Giuseppe Purcaro